城市智慧交通智能公交电子站牌系统

      一、项目建设意义

 公共交通系统在城市社会公共生活和日常出行中占主导地位,其服务水平也体现出一个城市的综合管理水平。当前,城市公共交通系统正在向智能化、人性化方向发展,“城市智慧交通公交智能电子站牌系统”(以下简称“公交智能电子站牌系统”)的项目建设就是一个重要的便民化举措。


“公交智能电子站牌系统”可以通过电子屏站牌和手机APP直观告诉乘客待乘公交车离本站距离和预计到站时间,并可以通过电子屏站牌提供实时文字或者视频节目,诸如天气预报、公交改道信息、公交政策、游客信息等,供候车乘客观看,通过手机APP告知车辆行驶位置和预计到达时间,很好的解决候车乘客的出行效率问题。另外,政府部门也可以通过“公交智能电子站牌系统”监控城市治安、发布管理公告和重大事件的应急对策,甚至可利用电子站牌二次开发建设智慧城市无线WiFi热点。因此,该项目的实施具有十分重要意义和社会效应。

                                                    

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公交智能电子站牌系统网络拓扑图


       二、系统总体架构

 系统总体架构从逻辑上分为用户层、应用界面层、应用服务层、数据层、外部系统层。


 用户层主要包括智能城市交通管理局用户、公交调度指挥中心用户、商业广告运营管理部门;另外,用户层还包括信息共享即本系统提供的公众服务功能的社会用户。


 应用界面层提供了本系统用户操作和访问的交互界面,主要包括WEB或C/S客户端方式、GIS(电子地图)方式、手机短信等主要方式;同时还支持多媒体发布屏以及电子站牌。


 应用服务层包含了系统将提供的应用服务功能。在本系统中应用系统将进行统一的设计管理,并按照应用服务对象和支撑业务不同划分为若干的功能区域,为描述方便,本方案对这些功能域以子系统进行命名。

 站牌预报子系统:可以与现有公交调度系统进行数据接口对接;独立准确进行预报站计算,并将计算结果发布到电子站牌进行报站数据显示。

 视频监控子系统:支撑交通管理部门对公交站台进行现场的监控,采集站台的实时图像数据,并在监控中心进行显示、存储。定期对监控视频数据进行维护。

 多媒体信息发布子系统:主要面向社会公众,支撑电子站牌的商业和公益业务活动,可以进行发布显示政府公告、交通信息、社会信息及商业广告业务信息。


 数据层包含了系统的数据中心——综合数据库将是统一管理、层次化设计方式进行建设。


 外部系统层包括了与本系统进行信息共享的公交调度系统、交通行业企业运作的平台系统(商业广告的发布)、公众信息的服务网站。本系统将通过系统资源平台与这些外部系统进行信息交换和共享。


智能城市交通管理局


        三、系统实现功能

 系统按照“技术先进、性能稳定、高度集成、运行可靠、布局合理、性价比高、留有余地、方便升级”的指导思想;充分体现科学性、布局的合理性、系统的可扩展性;并且根据公交站台及公交车辆上电子产品的实际情况,充分利用现有资源。


1、为政府科学决策提供依据

该系统建设可以使政府主管部门全面掌握公共交通资源信息,科学制定全市的公共交通宏观发展战略,合理配置全市的交通资源,科学预测交通需求,统筹安排全市的道路建设计划,合理投放并宏观调控全市公共交通运力及公交线路的调整、规划等交通宏观决策。该系统可以使政府具备紧急调度车辆、疏导客流的现代化手段,提高政府处理应急事件的能力。


 2、改善城市交通环境,为市民的出行提供更好的服务

 利用该系统可以使公交服务准时性和可预见性提高;提高调度适应客流的水平,增强公交服务灵活性,缩短等候乘客时间,提高舒适性;使换乘衔接更为高效,换乘方案可预见性强;便于乘客更有效利用候车时间和乘车时间;缓和城市交通拥挤的状况


 3、提高公交企业的管理水平和赢利能力

 建设“智能公交电子站牌系统”,从本质上讲是公交企业的一场革命,它改变了公交企业近几十年的管理模式和管理手段,是用现代化技术改造传统公交企业,实现从粗放型管理向集约化管理,从经验管理向科学管理,从定性管理向定量管理,从静态管理向动态管理的转变,它将优化公共交通管理模式,极大地提高现有公交企业的管理水平和运营效率,降低企业管理成本、降低企业运营成本、降低车辆消耗成本、降低车辆运营安全隐患,提高运能运力、提高工作效率、提高工作质量、提高调度时效性,加速企业资金流动,降低企业运营资本总额,提高资金利用率。公交智能电子站牌系统网络拓扑图.png